Bridgestone Battlax BT 46 s svojo obrnjeno V-obliko na sprednji strani se loti sil, ki poškodujejo pnevmatiko, omogoča zmanjšanje neenakomerne obrabe in vozniku daje neprimerljive občutke za vrhunsko upravljivost. Zadnja pnevmatika je okrepljena z nedavno prilagojenim silikonskim spojinom, da optimizira zmogljivosti in oprijem ter zmanjša obrabo. Izboljšanje zmogljivosti na mokrih tleh v primerjavi z BT-45, ob ohranjanju dokazanih optimalnih rezultatov svojega predhodnika na suhih tleh in njegovih lastnosti odpornosti proti obrabi. BT46 je poleg tega združljiv z aplikacijo UM: montaža pnevmatik z oznako brez zračnice je homologirana na platiščih z zračnico v primeru uporabe z zračnico.
Kliknite vrstico, da filtrirate ocene.
Da bi lahko ocenili ta izdelek, morate predhodno oddati naročilo. Obveščamo vas, da so mnenja, objavljena na spletnem mestu, predmet nadzornega postopka. Mnenja so razvrščena samo po kronološkem vrstnem redu.
Odlične pnevmatike po odlični ceni
Dobra pnevmatika za ta denar.
Dobra pnevmatika!
Dobra pnevmatika po razumni ceni
BT46 oziroma njegovega predhodnika BT45 vozim na svoji Yamahi XJ600 že skoraj 15 let. Z njima sem skupaj prevozil več kot 60.000 km. Res je, da za moj motor v teh dimenzijah pnevmatik ni velike izbire in da je BT46 ena izmed cenejših možnosti, vendar ga nikakor ne bi označil za poceni. Zadnja pnevmatika BT45 mi je zdržala med 5.000 in 7.000 km, zadnja BT46 pa zdrži podobno dolgo, vendar nudi boljši občutek pri vožnji, boljše obnašanje v ovinkih in se tudi ob koncu življenjske dobe še vedno dobro pelje. Sprednja pnevmatika BT45 mi je zdržala med 6.000 in 14.000 km; tega BT46 ne doseže, vendar skozi celotno življenjsko dobo ponuja boljši občutek pri vožnji in je predvsem prijetnejša za vožnjo. BT45 je bil pri manjših vozniških napakah nagnjen k tresenju, tega pojava pri BT46 še nikoli nisem imel. Na suhem ni težav niti pri večjih nagibih. Ker v mokrem tako ali tako vozim zelo previdno, meja oprijema nisem mogel preizkusiti, česar si tudi ne želim, saj ko v mokrem oprijem izgine, ga pač ni več!! Na žalost se zdi, da se vzorec obrabe sprednje in zadnje pnevmatike ne ujema. Pri hitrejši vožnji se zadnja pnevmatika obrablja enakomerno, sprednja pa postane zelo koničasta (na sredini ostane več kot 2 mm profila, na srednjih ramenih pa profila praktično ni več). Ob velikem deležu vožnje po avtocesti se sprednja pnevmatika obrablja enakomerno, zato pa zadnja postane ploska oziroma oglata. To težavo je imel že BT45 in pri posodobitvi modela bi si želel izboljšavo. Kljub temu priporočljiva pnevmatika.
Vse je v redu, vse je v redu.
Sodobna pnevmatika za klasične motocikle
Hitra dostava. Dobra pnevmatika.
Dobra pnevmatika, vendar so bile enake že nameščene, zato vem, kako se obnese.
Pri športni vožnji in na BMW R12 se pnevmatika hitro obrabi v stožčasto obliko (5000 km). Kljub temu je moja prva izbira. Pri vožnji v dežju se človek počuti varno (močan dež s točo). Na suhi cesti z motorjem ne dosežeš meja pnevmatike. Pri normalni vožnji pnevmatika zdrži občutno dlje. Moje priporočilo za BMW R12 (poleg tega je to tudi pnevmatika ob dobavi).
